涼山：在深度貧困地區(qū)打贏脫貧攻堅(jiān)硬仗
——興蜀公司涼山脫貧攻堅(jiān)項(xiàng)目側(cè)記
2020年，注定不平凡。不僅僅是因?yàn)橐粓?chǎng)突如其來的新型冠狀病毒肺炎疫情席卷全球，更是因?yàn)樵趪?yán)峻復(fù)雜的疫情挑戰(zhàn)下，四川誓要如期完成脫貧攻堅(jiān)目標(biāo)任務(wù)。
涼山作為四川省深度貧困地區(qū)之一，是全國最大的彝族聚居區(qū)，70年前，涼山從奴隸社會(huì)一步跨入社會(huì)主義社會(huì)。但由于交通閉塞等多種原因，直到脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)打響前夕，涼山仍有喜德、普格、越西、昭覺、金陽、布拖、美姑等7個(gè)縣待脫貧摘帽。如何做好最后沖刺、打贏交通脫貧這場(chǎng)硬仗，興蜀人敢當(dāng)四川交通脫貧攻堅(jiān)的擔(dān)當(dāng)者、鋪路石。
作為四川省交通運(yùn)輸廳直屬國企，興蜀公司自成立之初，就受命于危難之際，肩負(fù)著公路災(zāi)后恢復(fù)重建的重大任務(wù)，十年來，相繼承擔(dān)了“5·12”汶川特大地震、“4·20”蘆山地震、“8·8”九寨溝地震的公路災(zāi)后恢復(fù)重建任務(wù)，并參與了甘孜、阿壩、涼山州邊遠(yuǎn)民族地區(qū)的國省干線公路建設(shè)，以及脫貧攻堅(jiān)民生工程建設(shè)。
今年是脫貧攻堅(jiān)的收官之年，面對(duì)脫貧攻堅(jiān)的重大使命，興蜀公司不忘社會(huì)責(zé)任，主動(dòng)要求參與最貧困地區(qū)的交通脫貧攻堅(jiān)建設(shè)，補(bǔ)“斷頭”，填“空白”，暢“動(dòng)脈”，力爭(zhēng)啃下最難啃的硬骨頭，為四川交通提檔升級(jí)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
普格：一條“爛路”的蛻變
2020年8月26日，清晨的普格縣在陽光中蘇醒，老街上的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)早已是人聲鼎沸。熙熙攘攘的人群預(yù)示著小城一天繁忙的生活開始了。普格縣享有優(yōu)越的人文自然條件，過去卻有大片撂荒地，難以帶動(dòng)村民脫貧。過去普格大多數(shù)村落交通不便、信息閉塞、環(huán)境艱苦，從黎安鄉(xiāng)到縣城僅有一條寬度不足4米的泥路，一遇雨季就成了名副其實(shí)的“爛路”。
吉喜是一名土生土長的村老黨員，他講述：普格縣大部分村落2014年末才通電、2015年末才有通村毛路、2016年初才通電話、2017年才通水。之前生產(chǎn)生活，運(yùn)輸靠馬馱、飲水靠人背、照明靠油燈，落后的環(huán)境條件，使種植品走不出大山、養(yǎng)殖品走不進(jìn)市場(chǎng)，群眾經(jīng)濟(jì)貧困，過著衣不裹身、食不果腹的生活。
“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，對(duì)于涼山州脫貧攻堅(jiān)“主戰(zhàn)場(chǎng)”普格縣來說，具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。S464線德昌樂躍經(jīng)普格至布拖公路普格段升級(jí)改造工程是普格縣貫穿東西向的主通道，服務(wù)10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、29個(gè)村，34721人。其中，花山鄉(xiāng)至哈力洛鄉(xiāng)段是普格縣通往布拖縣的唯一通道，那里山高谷深，原道路等級(jí)低、交安防護(hù)缺失、路面損毀嚴(yán)重，很多路段客貨車輛通行極其困難。面對(duì)沿線幾萬彝族百姓對(duì)“惠民生、興產(chǎn)業(yè)”美好生活的熱切期盼，把S464線修筑成為一條安全、環(huán)保、舒適、和諧的彝區(qū)致富路便成為興蜀人的光榮使命。
2020年2月底，正值疫情最嚴(yán)重時(shí)期，普格縣城生產(chǎn)生活極為不便，連干糧都要自帶，駐地也是簡(jiǎn)陋的民房，興蜀公司前期派駐人員就已經(jīng)在S464項(xiàng)目沿線奔走，推進(jìn)項(xiàng)目前期工作。興蜀公司抽調(diào)各項(xiàng)目富有經(jīng)驗(yàn)的人員組建建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)，投身脫貧攻堅(jiān)建設(shè)一線，積極協(xié)調(diào)施工人員和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，迅速展開了大干場(chǎng)面。在興蜀公司派駐項(xiàng)目指揮部的帶領(lǐng)下，四川川交路橋、中鐵十一局的施工隊(duì)伍在長達(dá)34.7公里的脫貧攻堅(jiān)“戰(zhàn)線”上展開施工，巍峨的大山中儼然形成了一條蜿蜒的施工長廊，如一條巨龍保衛(wèi)著當(dāng)?shù)氐睦杳癜傩铡?
“項(xiàng)目全長109.6公里，因項(xiàng)目建設(shè)點(diǎn)多面廣，工期緊任務(wù)重，為保質(zhì)保量地完成四川省交通運(yùn)輸廳制定的“9·30”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)，700多名建設(shè)者、180多臺(tái)（套）施工機(jī)械晝夜不停地作業(yè)，力爭(zhēng)早日完成除病害路段外的路面水穩(wěn)層鋪筑……”在施工現(xiàn)場(chǎng)，興蜀公司分管涼山項(xiàng)目副總經(jīng)理唐元華介紹說。
為打贏這場(chǎng)硬仗，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮部管理力量，公司緊急從甘孜、阿壩州的代建項(xiàng)目調(diào)配人員支援涼山項(xiàng)目，公司工程部、合同部、技術(shù)咨詢部、安全部也派出7名教授級(jí)高級(jí)工程師和高級(jí)工程師蹲點(diǎn)涼山，為接下來一個(gè)月乃至半年的硬仗做好準(zhǔn)備。
項(xiàng)目指揮長朱樹林剛從公司甘孜州色泥路、色鑼路項(xiàng)目調(diào)過來，臉上的風(fēng)塵還沒洗去，就投入到這次的緊急任務(wù)中，看著指揮部工程師們臉上嚴(yán)肅的表情，他鼓勵(lì)大家：“勝非其難也，持之者其難也。只要有堅(jiān)持到底的勇氣，我們就一定能靠團(tuán)結(jié)戰(zhàn)勝任何困難。”
踏勘項(xiàng)目全線需要花整整一周的時(shí)間。管段工程師們?yōu)榱嗣瀣F(xiàn)場(chǎng)路線，經(jīng)常翻山越嶺，早出晚歸，堵在路上也是家常便飯。“我記得5月22日，我們上工地從11點(diǎn)起被堵在山中5個(gè)多小時(shí)，無法動(dòng)彈，僅能依靠干糧充饑。”駕駛員趙云清說道。
李明是分管S464線二標(biāo)的一名管段工程師，他分管的脫貧攻堅(jiān)段落占28.2公里，多數(shù)路段地處高山深谷，地形陡峭，無臨時(shí)施工便道，且常有滑坡、泥石流等不良地質(zhì)，施工組織和安全管理難度非常大。
“時(shí)值雨季，當(dāng)?shù)啬杲涤炅砍^1200毫米，且雨季降水量占到全年降水量的90%，為項(xiàng)目建設(shè)帶來極大挑戰(zhàn)， 加之前期路基成型進(jìn)展緩慢，為了在確保工程質(zhì)量和安全的前提下?lián)屪ミM(jìn)度，我們每天深入到各工點(diǎn)，按照樁號(hào)段落劃分的節(jié)點(diǎn)工期計(jì)劃，認(rèn)真核實(shí)每一段擋墻、每一處土石方、每一道涵洞、每一片梁板的完成情況，對(duì)未實(shí)現(xiàn)進(jìn)度要求的工點(diǎn)及時(shí)召集牽頭單位，協(xié)調(diào)各方查找具體原因，并立即落實(shí)解決措施。”
功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過這樣反反復(fù)復(fù)的“折騰”，項(xiàng)目前期施工進(jìn)度滯后的被動(dòng)局面終于被扭轉(zhuǎn)了過來，目前項(xiàng)目正全力沖刺廳“9·30”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)。
美姑：多種難題各個(gè)擊破
像涼山州普格縣這樣的貧困地區(qū)，還有美姑縣和越西縣。
美姑，地處大涼山腹心地帶，位于涼山自治州東北部，境內(nèi)溝深山高、河流縱橫、山巒起伏，林木蔥郁。全縣是典型的彝族聚居地。由于特殊的地理位置，使美姑這片土地獨(dú)享“畢摩文化之鄉(xiāng)”、“美女之鄉(xiāng)”、“摔跤之鄉(xiāng)”、“瑪瑙之鄉(xiāng)”的美譽(yù)。
8月，秋日的美姑縣慢慢進(jìn)入了收獲的季節(jié)。走進(jìn)美姑縣鄉(xiāng)村田間，映入眼簾的是生產(chǎn)基地、種植大棚，林間奔跑的巖鷹雞、美姑山羊，西門塔爾牛養(yǎng)殖場(chǎng)、專業(yè)合作社紛紛建立起來……美姑大地變得生機(jī)勃勃。而截至2012年，美姑縣36個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)292個(gè)行政村中，僅有108個(gè)村的村通公路晴通雨阻，人們的生產(chǎn)勞動(dòng)、生活物資運(yùn)輸全靠人背馬馱或是肩扛這種原始的運(yùn)輸方式，交通基礎(chǔ)設(shè)施十分薄弱，出行條件相對(duì)滯后，成了制約當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通“瓶頸”。
精準(zhǔn)扶貧，交通先行，如今，美姑縣在扶貧春風(fēng)的輕拂下，在扶志春雨的滋潤下，正在發(fā)生著歷史性的變遷……
美姑縣大力推進(jìn)“1+1+4”交通道路建設(shè)，S217線美姑項(xiàng)目作為北上甘洛的一條重要通道，是連接美姑蘇洛鄉(xiāng)、候播乃拖鎮(zhèn)、采紅鄉(xiāng)、候古莫鄉(xiāng)和牛牛壩鎮(zhèn)5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的唯一一條通道，是興蜀公司涼山脫貧攻堅(jiān)項(xiàng)目中難度最大、環(huán)境最艱苦的項(xiàng)目。該段原有公路為通鄉(xiāng)道路，由于地處偏遠(yuǎn)地區(qū)，技術(shù)等級(jí)低，路基寬度僅有3.5 至 6.5 米，大部分為碎石路面，路基路面病害嚴(yán)重，交安、排水、防護(hù)設(shè)施嚴(yán)重缺乏，公路通行能力極差。
2020年5月13日，公司正式接手S217線美姑依所解至牛牛壩段公路改建工程代建管理任務(wù)，增派技術(shù)管理人員4人，并派公司工程部經(jīng)理及技術(shù)咨詢專家到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)督導(dǎo)項(xiàng)目建設(shè)管理。“成都至美姑行車全程大約需要11個(gè)小時(shí)，是距離公司最遠(yuǎn)的代建項(xiàng)目之一，且沿線路況極差，遇雨季時(shí)常出現(xiàn)坍方、垮塌。”工程部經(jīng)理黎勇成說。
由于今年雨季連綿，降雨量異常，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，道路多次出現(xiàn)水毀斷道，為了不影響當(dāng)?shù)乩习傩照３鲂校衲?月至8月期間，美姑項(xiàng)目指揮部深入現(xiàn)場(chǎng)巡查路況30多次，在修路的同時(shí)組織項(xiàng)目投入搶修人員100多人、機(jī)械設(shè)備80余臺(tái)開展道路搶修保通工作，埋設(shè)排水管道120余米，確保五鄉(xiāng)鎮(zhèn)老百姓正常出行。
“連渣何和美姑河的施工便道3次被沖毀，嚴(yán)重影響機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)。項(xiàng)目沿線塌方30多處，最大的一處約1萬多方，比越野車大的危石飛落經(jīng)常遇到，雖然花費(fèi)了大量人力、物力清理塌方、整修道路和保通，仍然會(huì)有混凝土罐車被堵在途中的現(xiàn)象發(fā)生。”
“由于雨季占全年降雨量的85%，時(shí)間長，雨量大，且項(xiàng)目沿線38公里一面臨山，一面沿河，經(jīng)常出現(xiàn)相鄰幾公里，一邊大太陽，一邊暴雨，河水水位上漲時(shí)間短，沿線安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大，導(dǎo)致施工班組走了一批又來一批，短短兩個(gè)月內(nèi)有200多名工人先后離開，人員十分緊缺，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度造成極大影響。”美姑項(xiàng)目指揮長陳囿任說道。
為制定科學(xué)合理的工期計(jì)劃，指揮部三位管段工程師分別深入項(xiàng)目各工區(qū)，排查梳理剩余工程量，調(diào)整優(yōu)化設(shè)計(jì)圖紙，在烈日下每日步行10多公里，從脖子到胳膊皮膚嚴(yán)重曬傷脫皮，加之美姑餐飲衛(wèi)生條件較差，大家水土不服，時(shí)常拉肚子。
“沿途老路進(jìn)出只有一個(gè)路口，屬于斷頭路，且沿線路況極差，車流量大，我們即便早上8點(diǎn)出發(fā)，也要等到晚上7、8點(diǎn)，甚至11點(diǎn)才能回駐地，為了盡可能地延長工作時(shí)間，指揮部每天白天巡查工地現(xiàn)場(chǎng)，晚上深夜才回到指揮部駐地整理內(nèi)業(yè)資料，看著夜晚山上零星的燈火，雖然身體很疲憊，內(nèi)心卻是踏實(shí)的。因?yàn)槊慨?dāng)我看見那些在泥巴路里光著腳艱難行走的讀書娃，看到他們渴望走出去的眼神，都堅(jiān)定了我必須完成使命的決心，貧困是壓在這片土地上的一座大山，大家雖然嘴上不說，但是都深知責(zé)任重大。”管段工程師楊建榮說道。
“偶有泥石流沖毀道路，短期內(nèi)無法恢復(fù)通行，我們就在車上過夜，所以現(xiàn)在車上都備有干糧與飲用水以備不時(shí)之需。”駕駛員陳旭告訴我們。
遠(yuǎn)離家人、在指揮部一線默默辛苦付出的還有年輕的90后工程師朱越，一對(duì)新人本來原計(jì)劃2020年6月13日舉行婚禮，一切準(zhǔn)備就緒。“五月初我突然接到公司通知，需支援涼山州美姑項(xiàng)目建設(shè)，便毅然決定推遲婚期，起初家人對(duì)我的做法很不理解，但是經(jīng)過反復(fù)做家人的思想工作，我終于得到了家里人的理解，能做到問心無愧，我心里十分坦然。”
截至目前，美姑項(xiàng)目建設(shè)者正全力搶抓施工進(jìn)度，已開始路面水穩(wěn)基層試驗(yàn)段攤鋪施工，力爭(zhēng)“9·30”前完成目標(biāo)任務(wù)。
越西：省道暢通脫貧無阻
省道309線團(tuán)結(jié)橋至普雄鎮(zhèn)段公路改建工程作為第三輪涼推建設(shè)項(xiàng)目，是關(guān)系越西縣脫貧摘帽的重點(diǎn)國省干線公路，也是涼山州試點(diǎn)的由設(shè)計(jì)單位牽頭的EPC項(xiàng)目。
“說起這條老路，越西人都要皺起眉頭，這條公路從建成通車到現(xiàn)在從未進(jìn)行改造升級(jí)過，路面經(jīng)過40多年的碾壓，原有道路坑洼不平，平均車速不超過8公里/小時(shí)。加之沿線坡體自穩(wěn)力差，地震經(jīng)常引發(fā)坡體坍塌等地質(zhì)災(zāi)害，僅K62+200處左側(cè)邊坡在雨季期間就垮塌6次，垮方量達(dá)2萬多方，其余路段也是大小垮方不斷。而越西項(xiàng)目作為縣城通往美姑縣的最便捷通道，擔(dān)負(fù)著縣普雄片區(qū)和申果莊野生大熊貓自然保護(hù)區(qū)貧困人口的脫貧重任，改造之路迫在眉睫。”越西項(xiàng)目指揮長趙元兵介紹說。
“過去，一到雨季路面濕滑，路上幾乎看不到車，我們也基本不出門，養(yǎng)的豬牛羊雞這些賣不出去。現(xiàn)在路修好了，我要大力發(fā)展畜牧養(yǎng)殖業(yè)，讓腰包鼓起來。”瓦曲覺鄉(xiāng)俄洛村村民木虎生活了30多年，一條路阻隔了他與致富的夢(mèng)想，如今，這條油路讓他重新看到了希望。避開危險(xiǎn)路段，縮短空間距離，是幾代越西人的夙愿。
這條路總里程雖然只有短短37.7公里，但是脫貧攻堅(jiān)任務(wù)依然十分艱巨。山高路遠(yuǎn)、道路泥濘、狹窄陡峭、交通不便、事故頻發(fā)，村民出行翻山越嶺、人背馬馱，晴天一身灰、雨天一身泥，最遠(yuǎn)的村到鄉(xiāng)政府要2個(gè)多小時(shí)，進(jìn)縣城一趟至少要6小時(shí)……面對(duì)如此惡劣的自然環(huán)境，一場(chǎng)與本土因地制宜發(fā)展相結(jié)合的脫貧攻堅(jiān)之戰(zhàn)拉開了序幕。
雨季期間的越西縣，每月平均降雨超過20天，頻繁降雨使路基無法成型，而公路沿線原材料匱乏，很難找到優(yōu)質(zhì)的路基填料，加之重型運(yùn)輸車眾多，指揮部疲于應(yīng)付道路保通，工程建設(shè)進(jìn)度停滯不前。
指揮部面對(duì)嚴(yán)峻的建設(shè)形勢(shì)和惡劣的自然環(huán)境，沒有灰心氣餒，多次組織監(jiān)理和施工單位召開工程進(jìn)度專題會(huì)，逐樁、逐點(diǎn)制定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)計(jì)劃，研究雨季施工對(duì)策。為解決路基填料問題，指揮部與施工單位多方奔走協(xié)調(diào)，最終確定了從成昆鐵路峨眉至米易段遠(yuǎn)運(yùn)60余公里、15000余方隧道洞渣進(jìn)行路基填筑的施工方案，順利解決工程原材料問題。
經(jīng)過各參建單位齊心協(xié)力，截至6月30日，全線路基基本成型，為下一步實(shí)現(xiàn)廳“9.30目標(biāo)”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
由于地處偏遠(yuǎn)，指揮部人員每次回家都要花費(fèi)大量時(shí)間，尤其進(jìn)入雨季后，脫貧攻堅(jiān)任務(wù)更加艱巨，為了把有效的時(shí)間都放在工作上，大部分指揮部同志索性選擇了不回家，只能讓家人把孩子送到工地上來“體驗(yàn)生活”。
當(dāng)指揮部的員工談起在S309線越西項(xiàng)目工作情況時(shí)，他們感到很欣慰。“工地上的生活是枯燥和艱苦的，但是看到建設(shè)項(xiàng)目一天一個(gè)變化，脫貧攻堅(jiān)任務(wù)勝利在望，就知道我們的努力沒有白費(fèi)，雖然累一點(diǎn)，我們由衷地感到高興。”這就是興蜀人的質(zhì)樸本心。
路似琴弦，彈奏出一曲曲讓世人永久傳唱的壯歌；路如彩虹，描繪出一幅幅和諧美麗的畫卷。交通脫貧攻堅(jiān)仍在繼續(xù)，興蜀人將通過自己的努力把興蜀精神印刻在大涼山深處，為當(dāng)?shù)氐陌傩諑碇赂坏南Ｍ椭厣牧α俊?