2011年，四川省委、省政府提出了“北有九寨黃龍，南有稻城亞丁”的全省旅游總體發展戰略和建設金沙江流域、大香格里拉世界精品旅游區的發展目標。省道216( 217)線理塘至亞丁公路（以下簡稱理亞路）改建項目和亞丁機場，就是落實四川省委、省政府戰略部署的重要組成部分。為此，甘孜州政府決定對理亞路改建采用代建模式，并確定由四川興蜀公路建設發展有限責任公司（以下簡稱興蜀公司）作為代建單位負責項目建設管理工作。為確保2013年9月16日亞丁機場順利通航，理亞路指揮部開展了一系列攻堅活動。
常務副州長的軍令狀
提起汪洋常務副州長的軍令狀，理亞路所有參建單位都會有點后怕。作為機場通航總指揮，甘孜州常務副州長汪洋親自坐鎮理亞路指揮攻堅戰。他親自拍板部署了通航時理亞路外觀形象進度以及各施工難點必須達到的具體要求：機場至稻城沿線油面鋪通、稻城至亞丁鎮墊層鋪筑完畢。為此，他專門召集各參建單位逐項落實完成時間和具體責任人。各參見單位現場立下軍令狀限期完成。
為了加強工程建設的協調和監督強度，他安排了州交通局長冉義蹲守現場幫助各參建單位排憂解難。在通航前，汪洋副州長身體力行現場強化指導，按照各參建單位所立軍令狀對沿線路容路貌進行了全面排查，細化到了每一個坑凼、每一處邊坡的處置。在他的強力推動下，桑堆過境段面層鋪筑、溫泉山莊段巖體爆破、K224垮方處治等建設難點問題逐一突破，確保了通航任務順利完成。
常務副指揮長的車
在理亞路指揮部稻城駐地的停車場，一輛灰色的豐田越野車顯得特別扎眼。一塵不染的車身處在四五輛滿身泥濘的車中間顯得有些格格不入。車旁一臉焦急的陳健民師傅正和修理廠的師傅通著電話。作為常務副指揮長的“座駕”，陳師傅平均每個月都要跑近8000公里的路。
王屹常務副指揮長負責攻堅的全面工作。攻堅期間他有了個“7-11”的雅號。每天早上7點他的身影就活躍在施工現場，或是查看料場、或是協調征地、或是指導路基施工；直到晚上11點他還要了解當天施工進度和施工面臨的問題。代表處的同事覺得王屹指揮長比鬧鐘都準時，因此他便有了上面的雅號。理亞路全長220余公里，平均海拔在3800米以上，加之在建工程路況差，山高路險；因此，給他當駕駛員是個苦差事，不僅吃飯沒有正點而且由于長期跑工地車子磨損嚴重，經常拋錨，在海拔4000余米的高山上換胎對陳師傅來說已是家常便飯了。
因為理亞路處在攻堅期，王屹副指揮長跑工地的強度比平時加大了幾倍。這是陳師傅的車子在一個月內第4次拋錨了。現在他正著急聯系成都的朋友幫忙帶零件上來。他說他現在最大的愿望就是趕快把車子開到成都做一次全面的保養和維護，他自己也可以回家好好睡一覺，休整幾天.....
“補丁處長”
“謝處長，我們的空壓機不見了”，一大早TJ4標的項目經理胡正剛就給香格里拉代表處副處長謝春江打電話。謝春江負責理亞路桑堆至亞丁段的建設管理任務，是本次通航攻堅的重點路段。有著二十余年的施工經驗，謝春江對公路建設有著獨到的認識和理解。接到電話后，正在吃早飯的謝春江馬上放下碗筷飛奔而出。他所擔心的事情終于發生了。
因為項目地處高原，設備運輸困難、租借成本高，施工單位的負擔一直很重。現在道路攻堅又急需加大設備投入，TJ4標的項目經理胡正剛就花高價租借幾臺空壓機。因為攻堅期間工作強度大，空壓機業主要求提高租金，并多次向胡正剛提出交涉。但是，項目部攻堅期間資金也相當緊張，對空壓機的提價空間有限，所以雙方一直沒有談攏。謝春江了解到這一情況后，曾幫忙協調并要求TJ4標母公司給予資金支持。然而，他擔心的情況還是發生了。憑著多年的施工經驗，謝春江判斷空壓機業主可能是因為租金要求未得到滿足而將空壓機藏了起來。于是他帶著胡正剛從這個山溝找到那個山溝，經過近8小時的尋找，終于找到空壓機的藏匿地點。他找到空壓機業主做工作，說服他以大局為重繼續抓緊時間完成攻堅任務。同時，他主動同IJ4標的母公司負責人聯系，請他們適當考慮設備供應商的利益。就這樣又一場風波被他化解，因為他經驗豐富、點子多、善于解決難題，所以同事都親切地稱他為“補丁處長”。
鐵漢楊澤清
他年齡不大卻能把工程建設組織得井井有條，話不多卻能讓施工技術難題迎刃而解，代表處領導說工作交給他干放心，同事說跟著他干開心，他就是香格里拉代表處管段工程師、共產黨員示范崗、“鐵漢”楊澤清。自2012年來到理亞路參與項目建設管理工作以來，楊澤清時刻嚴格要求自己，“工作高標準，技能高水平，計量零差錯，安全零事故”是他始終堅守的工作標準和職業操守。
在本次攻堅活動中，楊澤清獨立承擔了TJ3標路面的攻堅任務。他想在先，沖在前，月初排工期，分任務，月中對計劃，趕進度，月末細考核，抓兌現。針對IJ3路面施工路線長，施工難度大的實際情況，他以身作則盯到施工現場，施工組織在現場，量化考核在一線，同施工作業班組同吃同住，每天平均工作時間長達16個小時，堅持不完成施工任務不收工。施工用料緊張，他就幫忙協調從TJ1標借來800余萬噸料；保通壓力大，他就親自到管制點充當保通員疏導交通；質量要求高，他就守在攤鋪機邊上控制路面施工質量。在他的帶領下，TJ3標按期完成了攻堅任務，為亞丁機場順利通航奠定了堅實的基礎。
一個多月的攻堅，路平了，人瘦了，攻堅勝利了。巍巍波瓦山留下了攻堅者有力的腳步，清清稻城河流淌著攻堅者辛勤的汗水。從理塘經兔兒山到香格里拉漫漫220余公里的云天之路上，興蜀人再次用自己的實際行動書寫著“興蜀興路，路優人和”的企業夢想。